Melhorias no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul

Projeto: Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, RS

A infraestrutura do Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul receberá diversas melhorias a partir de janeiro 2014. Segundo o Secretário Municipal de Desenvolvimento Econômico, Turismo, Ciência e Tecnologia, Sr César Antônio Cechinato,  foram feitas diversas melhorias no autódromo durante este ano 2013, manutenção da pista, roçadas de grama, lavagem da pista, colocação de barreiras formadas por pneus, drenagem de água etc. 

As intervenções no início de 2014, incluem a construção de novos sanitários, melhorias nas áreas cobertas com a construção de mesas e churrasqueiras e pavimentação da estrada que dá acesso ao autódromo pela ERS 412, além de outras melhorias na Torre de Comando que leva o nome do falecido, Aurélio Batista Félix, idealizador da Fórmula Truck, e, no entorno do parque será revitalizada área de camping e construção de estacionamento Cegonhas e outras providências.

Sobre o Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul

Está localizado em Santa Cruz do Sul, na região central do Rio Grande do Sul. É um dos mais novos circuitos do Brasil e dos mais seletivos do mundo. A pista tem extensão total de 3.531 metros, com 14 curvas de altíssima, média e baixa velocidades. Algumas curvas são feitas em mergulho cego, o que exige grande perícia e sangue-frio dos pilotos.

A principal característica do circuito é a seletividade. As curvas do Esse, a Ferradura e os esses de alta são consideradas pelos pilotos como sendo das mais desafiadoras e prazerosas do Brasil.

Inaugurada em 12 de junho de 2005, a pista já recebeu provas de quase todas as principais categorias automobilísticas do Brasil.

A maior velocidade registrada em provas automobilísticas de circuito foi de 264 km/h no final da reta dos boxes - marca obtida pelo Audi TT da família Negrão, na corrida da Endurance de 2005.

Em provas de arrancada (dragsters) a maior velocidade já obtida foi de 363 km/h em distância de 402m.

Em provas do motociclismo, as velocidades mais altas se aproximam dos 300 km/h.

O recorde oficial da pista pertence ao Fórmula 3 de Felipe Guimarães, que, em 16/09/07, completou uma volta em 1'12"913, à velocidade média de 174,324 km/h.

Redação

Jornal do Autódromo

Disputa pela liderança do Moto 1000 GP envolve três brasileiros e três estrangeiros

Pilotos preparam-se para sexta etapa em Santa Cruz do Sul visando reduzir da vantagem do argentino Ribodino, campeão de 2012

  Colocando em disputa o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade de 2013, o Moto 1000 GP terá neste domingo (20) as corridas da sexta de suas oito etapas. O evento no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS) vai determinar, nas cinco categorias em disputa, a relação dos pilotos que vão disputar os títulos. É a terceira vez que a cidade recebe o Moto 1000 GP, tendo figurado nos calendários de corridas de 2011 e 2012.

A GP 1000, categoria principal do Brasileiro de Motovelocidade, destaca em sua tabela de classificação os efeitos da internacionalização intensificada no ano passado. As seis primeiras posições são ocupadas por pilotos de três países. Neste grupo, três competidores brasileiros apresentam-se motivados para a disputa pelo título que foi de Alan Douglas, da Pitico Race, em 2011 e de Luciano Ribodino, da Alex Barros Racing, em 2012.

É o próprio Ribodino quem comanda a tabela de classificação depois de cinco das oito etapas. A primeira metade do campeonato foi marcada por duas vitórias e dois segundos lugares do argentino. Na quinta etapa, em setembro, foi quinto colocado, resultado que o elevou a 93 pontos. Com 31 de vantagem, “Lucho”, piloto da província de Córdoba, assegura a manutenção da liderança com qualquer resultado na corrida em Santa Cruz do Sul.

O argentino da Alex Barros Racing, contudo, reconhece a necessidade de manter a média das primeiras etapas, dada a disposição demonstrada por seus adversários para reverterem a matemática da disputa pelo título nas três etapas decisivas. Dois brasileiros, ambos da cidade paranaense de Londrina, são seus adversários mais próximos na tabela – Diego Faustino e Wesley Gutierrez, que somam 62 e 61 pontos, respectivamente.

Para Faustino, que defende a Petronas Eurobike SBK Team pilotando uma BMW S1000RR – mesmo modelo utilizado pelo líder Ribodino, – a etapa em Santa Cruz do Sul resgata um retrospecto significativo. Foi no circuito de 3.530 metros da cidade gaúcha que ele obteve suas duas primeiras vitórias no Moto 1000 GP, na rodada dupla de 2011, ano em que foi vice-campeão tendo registrado ainda quatro segundos e três terceiros lugares.

Faustino abriu o campeonato atual com o terceiro lugar em Interlagos e foi quarto em Pinhais. Sem pontuar na volta da categoria a Interlagos, reagiu com a vitória em Cascavel. A quinta etapa, no autódromo paulista, foi oitavo. Enquanto isso, Gutierrez, com a Kawasaki ZX10-R da Motonil Motors, subia ao pódio em terceiro, mesmo resultado da passagem anterior da GP 1000 por São Paulo – ele já havia ido ao pódio em Curitiba, em segundo lugar.

O português Miguel Praia, que estreia no Moto 1000 GP com a Honda CBR 1000R da Center Moto Racing Team, conquistou na corrida de setembro seu primeiro pódio, em segundo. Assim, subiu para quarto na classificação do campeonato, com 53 pontos. Está dois à frente de Danilo Lewis. O paulista, piloto da Kawasaki da RC3 Brasil-PRT, mostra-se otimista quanto à chance de vencer pela primeira vez – tem dois terceiros lugares em 2013.

O grupo dos seis primeiros na GP 1000 é composto por outro argentino. Diego Pierluigi, que venceu a etapa de 2012 em Santa Cruz do Sul pelo Team Spolier, estreou na temporada atual já em sua terceira etapa. Foi segundo em Interlagos, décimo em Cascavel – onde teve problemas mecânicos – e venceu a corrida do mês passado em Interlagos, com a Kawasaki da JC Racing Team. Bem cotado a novas vitórias, aparece em sexto com 49 pontos.

As motocicletas do Moto 1000 GP utilizam como combustível a gasolina Petrobras Podium e, como óleo lubrificante, o Lubrax Tecno Moto. Petrobras e Lubrax patrocinam a competição ao lado da BMW Motorrad e da Michelin, que fornece pneus de competição às equipes. O Brasileiro de Motovelocidade tem o apoio de Beta Ferramentas, BMW Serviços Financeiros, Servitec, LeoVince, Shoei, Tutto Moto, HPN, Denko, Airfence Brasil e Peterlongo.

Para correr no Moto 1000 GP, Sergio Fasci abre mão do Latino-Americano no Uruguai

Terceiro na tabela da GP 600, piloto argentino prioriza o Brasileiro de Motovelocidade visando título e projeto de competição para 2014

  A realização da sexta etapa do Moto 1000 GP Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS), neste domingo (20), levou o argentino Sergio Fasci a uma opção. Terceiro colocado na classificação da categoria GP 600, o piloto da MG Bikes Yamaha Racing confirmou sua participação na corrida válida pelo Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, abrindo mão, para isso, de disputar o Campeonato Latino-Americano de Velocidade.

Sergio Fasci atuou no Latino-Americano nas duas últimas temporadas. As provas da edição de 2013 serão disputadas também neste fim de semana no circuito de El Pinar, no Uruguai. “Correr em El Pinar seria importante, mas a minha prioridade é correr no Brasileiro de Motovelocidade, que é bem melhor organizado e estruturado e é onde eu pretendo dar sequência ao meu projeto na motovelocidade para o próximo ano”, declarou.

A busca pelo título brasileiro da categoria GP 600, missão em que conta com apoio da Yamaha do Brasil, faz parte do plano de Sergio Fasci de ter, na temporada de 2014, o que define como “uma superequipe”. “Estou trabalhando para ter apoio de 100% da marca aí no Brasil, em conjunto com a Yamaha da Argentina, para estar na categoria principal”, revela. Fasci chegará a Santa Cruz do Sul na quinta-feira (17), véspera dos primeiros treinos da etapa.

Fasci iniciou a temporada do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade com vitória no autódromo paulista de Interlagos. Ele não participou da segunda etapa, em Pinhais, e voltou ao Moto 1000 GP na terceira etapa, novamente em Interlagos, onde venceu e acabou desclassificado por questão técnica. Depois do quarto lugar em Cascavel, na quarta etapa, voltou a comemorar uma vitória na quinta etapa, também disputada em Interlagos.

Os resultados conferem a Fasci 56 pontos na classificação da GP 600 – ele empata em terceiro lugar com o paulista Dudu Costa Neto, da Rush Racing Team. O líder é o gaúcho Rafael Bertagnolli, da BSB Motor Racing, que soma 82 pontos em campanha comandada por três vitórias consecutivas. O segundo é o paranaense Ademilson Peixer, da equipe Moto3, que pontuou em todas as etapas e subiu ao pódio duas vezes em segundo lugar.

As motocicletas do Moto 1000 GP utilizam como combustível a gasolina Petrobras Podium e, como óleo lubrificante, o Lubrax Tecno Moto. Petrobras e Lubrax patrocinam a competição ao lado da BMW Motorrad e da Michelin, que fornece pneus de competição às equipes. O Brasileiro de Motovelocidade tem o apoio de Beta Ferramentas, BMW Serviços Financeiros, Servitec, LeoVince, Shoei, Tutto Moto, HPN, Denko, Airfence Brasil e Peterlongo.

Equipe de Brasília defende liderança do Moto 1000 GP em Santa Cruz do Sul

BSB Motor Racing comanda categoria GP 600 com o piloto Rafael Bertagnolli e aparece em quarto na GP Light com Henrique Castro

  Rafael Bertagnolli chega à sexta etapa do Moto 1000 GP, que terá a sua corrida neste domingo (20) no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS), na liderança da GP 600, com 10 pontos de vantagem sobre o vice-líder paranaense Ademilson Peixer, da Moto 3 Racing Team. Gaúcho da cidade de Santa Maria e piloto da equipe brasiliense BSB Motor Racing, Bertagnolli se diz motivado por correr “em casa”. “Nós todos da equipe estamos confiantes para a corrida de Santa Cruz do Sul. Estamos focados no Campeonato Brasileiro, em pontuar, manter a regularidade”, explica.

Décimo colocado na quinta etapa, disputada no autódromo paulista de Interlagos no dia 22 de setembro, Bertagnolli prevê uma situação melhor para a corrida de domingo. “A equipe, que é de Brasília, está comigo trabalhando nas motos há quase uma semana para acertar detalhes. A pista de Santa Cruz do Sul exige um tipo mais macio de pilotagem e uma moto bem regulada”, explica ele, que é companheiro de Henrique Castro, piloto que defende as cores da BSB Motor Racing na categoria GP Light.

Apesar de liderar sua categoria, Bertagnolli diz não sentir a pressão de correr “em casa”, como definiu, e promete uma corrida tranquila diante de sua torcida. “A torcida gaúcha é sempre receptiva e gosta da motovelocidade. Vamos ter autódromo lotado, com a presença da minha família e amigos. Estou bastante sossegado, talvez possa dizer que nunca estive tão bem nessa temporada como estou me sentidno agora”, garantiu.

A corrida no traçado de 3.530 metros de Santa Cruz do Sul será a sexta das oito etapas do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. Na sexta-feira (18) será dado início aos treinos livres, com as tomadas de tempo definindo as posições na tarde do sábado (19). A programação de domingo destaca as corridas das cinco categorias do Moto 1000 GP.

Todas as motocicletas do Moto 1000 GP utilizam como combustível a gasolina Petrobras Podium e como lubrificante o Lubrax Tecno Moto. Petrobras e Lubrax patrocinam a competição ao lado da BMW Motorrad e da Michelin, que fornece seus pneus de competição a todas as equipes. O Campeonato Brasileiro de Motovelocidade tem o apoio de Beta Ferramentas, BMW Serviços Financeiros, Servitec, LeoVince, Shoei, Tutto Moto, HPN, Denko, Airfence Brasil e Peterlongo.

Ônibus para Autódromo

6ª ETAPA DO CAMPEONATO BRASILEIRO DE MOTOVELOCIDADE MOTO 1000 GP

A empresa Stadtbus disponibilizará um ônibus especial para a 6ª etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade Moto 1000 GP, que será realizado no próximo domingo, 20, no Autódromo de Santa Cruz do Sul. O ônibus sairá às 10 horas do trevo de acesso de Monte Alverne/Boa Vista e percorrerá o seguinte itinerário: Av. Prefeito Orlando Oscar Baumhardt, Av. dos Cristais, Av. Prefeito Orlando Oscar Baumhardt, Acesso Grasel, Cel. Oscar Jost, Av. Sen. Alberto Pasqualini, Rua Augusto Spengler, Av.João Pessoa, Rua Dona Flora, Rua São Luís, Av. Independência, Rua Oscar Hugo Martin (até salão Cardoso), Av. Independência, Rua São José, Trav. Erico Veríssimo, BR-471, Av. Gaspar Bartolomay, Rua São José, Rua Amazonas, Rua Princesa Isabel, Rua Felipe Jacobus, Rua da Pedreira, BR-471 e Autódromo. O retorno está previsto para as 15 horas.

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Secretaria Municipal de Administração e Comunicação Social

Assessoria de Comunicação

Últimos dias para o credenciamento de imprensa do Moto 1000 GP para etapa de Santa Cruz do Sul

Solicitações devem ser encaminhadas por e-mail e entrega das credenciais será feita no centro de imprensa no autódromo nos dias 18 e 19

  A temporada de 2013 do Moto 1000 GP volta ao Rio Grande do Sul no mês de outubro. A sexta e antepenúltima etapas da competição terá no traçado de 3.530 metros do Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (RS) as corridas de todas as suas categorias – GP 1000, GP Light/GP Máster, GP 600 e GPR 250. O Moto 1000 GP, homologado neste ano como Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, cumpre a terceira temporada de sua existência.

A programação de treinos livres em Santa Cruz do Sul será desenvolvida na sexta-feira (18) e no sábado (19), dia reservado às tomadas de tempos classificatórias. As corridas acontecerão no domingo (20). O credenciamento dos jornalistas, fotógrafos e cinegrafistas que vão atuar na cobertura jornalística da etapa já está em andamento e é coordenado pela Grelak Comunicação, agência jornalística que responde pela assessoria de imprensa do Moto 1000 GP.

As solicitações de credenciamento devem ser encaminhadas por e-mail até 17 de outubro para imprensa@moto1000gp.com.br, com indicação dos nomes dos profissionais, dos veículos de comunicação, e-mail e número de telefone para contato. Os pedidos serão respondidos no menor espaço de tempo possível e a entrega das credenciais acontecerá no centro de imprensa do Moto 1000 GP no autódromo, na sexta (20), 9h às 17h, e no sábado (21), 8h às 12h.

O acesso de fotógrafos e cinegrafistas à pista para cobertura de treinos e corridas estará condicionado ao uso do colete específico que lhes será entregue após participação obrigatória no briefing com a direção de prova e a assessoria de imprensa do Moto 1000 GP. Esse briefing será aplicado na sexta-feira, às 11h. Os profissionais que não estiverem presentes terão a opção de participar de um segundo briefing, marcado para as 8h do sábado.

Todas as motocicletas do Moto 1000 GP utilizam como combustível a gasolina Petrobras Podium e como lubrificante o Lubrax Tecno Moto. Petrobras e Lubrax patrocinam a competição ao lado da BMW Motorrad e da Michelin, que fornece pneus a todas as equipes. O Campeonato Brasileiro de Motovelocidade tem o apoio de Beta Ferramentas, BMW Serviços Financeiros, Servitec, LeoVince, Shoei, Tutto Moto, Airfence Brasil, HPN Racing, Denko e Peterlongo.

Grelak Comunicação - (45) 3037-6667 - Fotos: Equipe Sanderson/Grelak Comunicação

Nascar: De pintura e patrocinador novos, Piquet Jr "testa de tudo" em Dover

Estreando a marca Coldstone, Camaro #30 é o que mais voltas completas no único treino livre para corrida 

O único treino livre programado para a 28ª etapa da Nascar Nationwide Series foi intenso para Nelsinho Piquet. O dono do Camaro #30 percorreu nada menos que 84 voltas no oval de uma milha de Dover. Foi o competidor que mais acumulou quilometragem na exigente pista de concreto. 

"Tivemos muito trabalho, mas testamos de tudo aqui. Dover tradicionalmente castiga o equipamento e agora o time dispõe de diversas informações para chegarmos a um bom setup para a prova", afirmou o piloto, que registrou o 18º tempo do dia com 23s737.

Nesta etapa o Camaro #30 estreia um novo layout, para destacar a chegada da Coldstone como patrocinadora do brasiliense. O rede global de sorveterias opera em sistema de franquias e hoje está presente em mais de 1.500 pontos de venda espalhados por 25 países.

"Chegar ao mundo do automobilismo com a Turner Scott Motorsports é uma oportunidade incrível para nossa marca, declarou o presidente da Cold Stone Creamery, Dan Beem. O executivo destacou o estilo de pilotagem de Piquet Jr, "maduro e controlado, ao mesmo tempo em que é agressivo".

Nelsinho lembrou que a Coldstone é um de seus destinos favoritos quando tem vontade de tomar um bom sorvete e se disse honrado pela confiança da companhia em estrear na Nascar em seu Camaro. "Espero corresponder, levando o carro a uma boa posição em Dover", acrescentou o piloto.

Para a prova de 200 voltas deste sábado, a Turner Scott Motorsports equipou o Camaro #30 com o chassi TSM-335, que foi usado por Nelsinho pela última vez na corrida de Bristol em agosto.

A programação da prova determina o treino classificatório para 13h e a corrida de 200 voltas para 16h30 (pelo horário de Brasília). O Fox Sports exibe a prova a partir de 18h45.

GP Gaúcho de Motovelocidade acelera em Santa Cruz do Sul

Segunda etapa está marcada para os dias 5 e 6 de outubro com novos pneus slick para a categoria GP 1000

Bento Gonçalves (RS) – O GP Gaúcho de Motovelocidade acelera em Santa Cruz do Sul com a realização da segunda etapa, marcada para os dias 5 e 6 de outubro. A novidade será a inclusão de pneus slick para a categoria GP 1000, disponibilizados pela M3 Parts/Michelin. Além das superbikes, as corridas prometem muitas emoções com motocicletas a partir de 125 cilindradas. 

Com a inclusão dos pneus cuja principal característica é aderência, o nível técnico da categoria GP 1000 promete subir ainda mais. “Outro grande avanço é que o modelo é o mesmo utilizado no Campeonato Brasileiro da modalidade, o que ajuda bastante quando os pilotos do GP Gaúcho forem competir nas provas nacionais, eles já estarão adaptados”, comentou Lucas Milesi, da M3 Parts. 

“Os pneus slick trazem mais aderência e confiança ao competidor. Se houve quebra de recorde na pista de Guaporé na primeira etapa do GP Gaúcho pelo piloto Robson Portaluppi, imaginem o que mais pode acontecer com este produto. Todos irão evoluir bastante na pilotagem”, continuou Milesi. 

Portaluppi foi destaque da GP 1000 ao cravar 1min11seg094 em uma volta, recorde absoluto do circuito. Ele buscará a segunda vitória na competição em Santa Cruz do Sul, assim como: Rogério Gentil (GP 1000 Old Challenge), Eduardo Folle (GP Light), Elder Cabreira (GP Light Old Challenge), Luis Henrique Zottis (Turismo 600), Rafael Bertagnolli (GP 600), Juliana Dalmas (Turismo 600 Feminina), Marcelo Dahmer (Turismo 1000), Hebert Pereira (250cc), Rafael Portaluppi (300cc), Ernani Moraginski (250cc Old Challenge), Sérgio Correa (300cc Old Challenge), Helencris da Silva (300cc Feminino) e Vagner Pavoni (GPR 125cc). 

Com organização da Associação Gaúcha de Esportes Motociclísticos (AGEM), o GP Gaúcho de Motovelocidade tem o patrocínio de M3 Parts/Michelin e Sulfer. O evento conta com o apoio da Zuun Motorcycle, Chacal Fotografias, Curva do S, Revista Potência Máxima, Serjão Box Racing e Associação dos Motociclistas do Rio Grande do Sul, além da supervisão da Federação Gaúcha de Motociclismo (FGM) e da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM). O site oficial é o www. gpgaucho . com. br.

Paranaense de Marcas chega ao fim domingo em Cascavel

Além dos campeões da temporada 2013, a prova de Cascavel irá definir também os 10 classificados para o Brasileiro de Marcas 1.6

CASCAVEL (PR) – O Campeonato Paranaense de Marcas termina domingo (dia 22/9), no Autódromo Zilmar Beux, em Cascavel, região Oeste do Paraná. A programação da última etapa será desenvolvida sábado e domingo, com provas nas categorias Marcas A e Turismo.

Além de apontar os campeões da temporada de 2013, a etapa de Cascavel irá definir também os 10 classificados para o Campeonato Brasileiro de Marcas 1.6, que deverá ser confirmado para o Autódromo de Tarumã, no dia 1º de dezembro. O Paraná já tem garantindo para o certame nacional os cascavelenses Luiz Fernando Pielak e Edoli Caus Júnior, campeão e vice-campeão do nacional do ano passado.

A decisão do campeonato promete ser eletrizante. Gustavo Magnabosco, piloto de Santa Catarina, mas que disputa o Campeonato Paranaense, chega à final na liderança da categoria Marcas A, com 46 pontos, contra 42 de Michel Cristian Giusti e Valmor Emílio Weiss. Já na categoria Turismo A dupla paranaense formada pelos irmãos Ruslan e Andrei Carta, ocupa a primeira colocação, com 78 pontos.  Richard Heidrich está na vice-liderança. Com 57; ao passo que Jeferson Averbuck é o terceiro colocado com 42 pontos.

Classificação do Paranaense de Marcas

1º) Gustavo Magnabosco       , com 46 pontos

2º) Michel Cristian Giusti, 42

      Valmor Emilio Weiss, 42

4º) Leandro Zandoná, 35

5º) Natan Sperafico, 31

6º) Marcos da Silva Ramos, 30

7º) Davi Dal Pizzol, 28

8º) Jorge Luís Martelli, 28

9º) Sharbel Falcão El Hajjar, 22

10º) Luiz Fernando Pielak, com 21 pontos

Categoria Turismo

1º) Ruslan Carta Filho/Andrei Carta, com 78 pontos

2º) Richard Heidrich, 57

3º) Jeferson Averbuck, 42

4º) Roberto Baú/Billy John Zonta Gabardo, 33

5º) Guilherme Monteiro S. Scheer, 30

6º) Felipe Bortolotti Lobo, 23

6º) André Farias Conti, 23

7º) Mitsui Duzanowsky, 22

      Alexandre Laska Domingues/Eduardo M. Pavelski, 22

9º) Rodrigo Kostin, 21

10º) Geovane Ciesielski/Israel Morais, 18

        Carlos Alexandre Vaz/Marcelo Cordeiro, com 18 pontos

Legenda: 

Gustavo Magnabosco chega a decisão do Paranaense de Marcas na liderança

Crédito da foto: Orlei Silva/Divulgação

SDSAssessoria de imprensa da Federação Paranaense de Automobilismo

Jornalista Responsável: Luiz Aparecido da Silva

Reg. Sind. Jorn. Prof. Pr sob nº 1.131

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Mercedes-Benz Grand Challenge tem seu primeiro piloto paraplégico no grid

Tales Lombardi dividirá um Mercedes C250 Turbo com Gustavo Marques, na equipe RSports, a partir da etapa do Velopark

SÃO PAULO, 19 DE SETEMBRO DE 2013 - O Mercedes-Benz Grand Challenge terá uma estreia especial na disputa da sua sexta etapa da temporada, que será realizada no Autódromo Internacional Velopark, em Nova Santa Rita, Rio Grande do Sul, entre os dias quatro e seis de outubro. Pela equipe RSports, Tales Lombardi dividirá a pilotagem de um Mercedes C250 Turbo adaptado com Gustavo Marques colocando seu nome na história da categoria como o primeiro piloto com paraplegia do grid. A expectativa de todos os envolvidos é alta em busca de um bom resultado.

Com 35 anos, Tales Nóbrega Lombardi, paulistano, viu sua vida mudar há sete anos quando sofreu um acidente de helicóptero. "Exatamente neste dia 19 de setembro, há sete anos, o helicóptero que estava pilotando teve uma pane no motor. Para não cair em um campo de futebol onde tinha crianças, joguei a máquina em um matagal e no impacto acabei fraturando a minha coluna", fala Tales.

"Acabei passando sete meses internado e quando estava me recuperando, já fora do hospital, meu pai acabou falecendo, por isso este foi um período específico bem difícil para mim", completa o piloto. Paraplégico, Tales trabalhou duro e conseguiu se reabilitar fazendo o que ama: correr. "Com a ajuda da minha família me recuperei e sigo minha vida normalmente, tirando o fato que agora estou dependendo da cadeira de rodas", completa Nóbrega.

Desde 2008 disputando competições de kart adaptados como a Copa São Paulo de Parakart e as 500 Milhas da Granja Vianna, além de disputar o Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos, Tales agora parte para um novo desafio. A disputa de um torneio nacional no Mercedes-Benz Grand Challenge. Sobre este passo à frente em sua carreira, o piloto fala. "Não estou conseguindo nem dormir por isso, não vejo a hora de começar", revela.

"Meu maior objetivo é quebrar esta barreira para mostrar que pilotos com deficiência também podem competir. Espero conhecer bem o carro, consolidar minhas parcerias para ter um grande final de ano no Mercedes-Benz Grand Challenge. Por isso, quero muito, também, agradecer ao Gustavo, com quem vou dividir o cockpit do meu carro, e a equipe RSports, do Leandro Romera, por nos ajudar a realizar este sonho", encerra Tales.

Ao lado de Lombardi o também paulista Gustavo Marques completará a dupla. Sobre este novo desafio, o piloto fala. "Depois de competir anos no kartismo ter a oportunidade de pegar um carro como esta Mercedes C250 Turbo e pilotá-la em vários circuitos do Brasil é a realização de uma meta. Todo o nosso empenho será em ter um grande final de ano na categoria e, assim, começar 2014 ainda mais fortes juntos", destaca Gustavo.

Carro e equipe

Para possibilitar a pilotagem de um competidor paraplégico o trabalho de adaptação na Mercedes C250 Turbo está sendo realizado para construir um acelerador e freio com acionamento manual. Supervisando este trabalho e como equipe responsável pelo carro, a RSports, de Leandro Romera, recebe seus novos competidores de braços abertos.

"Fiquei extremamente feliz por ser escolhido para tocar este projeto já que estou há anos no automobilismo e estamos todos trabalhando bastante para deixar o equipamento pronto. São dois pilotos extremamente profissionais, focados e acredito que será uma dupla bem interessante para todos acompanharmos", declara Romera.

"Tentamos inovar sempre e esta oportunidade é perfeita para incentivar uma transformação no automobilismo nacional abrindo portas para pessoas com deficiência e que podem competir de igual para igual com todos. Todos esperamos ter um grande final de ano juntos e também estou na expectativa pelas três etapas final com grande sucesso no Mercedes-Benz Grand Challenge", encerra Leandro Romera.

Informações

Todas as notícias relacionadas ao Mercedes-Benz Grand Challenge e ao Campeonato Sudamericano de Gran Turismo podem ser encontradas no site oficial www.portalgt.com.br. Além disso, as mídias sociais @Portal_GT, no Twitter, @PortalGT, no Instagram e www.facebook.com/portalgt são o meio de campo oficial entre os eventos e o seu público.

Paraná conhecerá os campões de kart de 2013 em Cascavel

A última etapa, com três provas, será disputada sábado e domingo no Kartódromo Delci Damian, em Cascavel, no Oeste do Paraná

 CASCAVEL (PR) – Os campeões paranaenses de kart de 2013 serão conhecidos neste fim de semana, em Cascavel. Sábado e domingo será disputada a última etapa do Campeonato Paranaense no Kartódromo Delci Damian, com promoção e organização do Kart Clube de Cascavel, com supervisão da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA). Serão três provas em cada categoria.

A programação começa amanhã (sexta-feira), com treinos livres que vão das 8 às 18 horas, nas categorias Mirim, Cadete, Júnior Menor, Júnior, Graduados, Sênior A, Sênior B, Novatos, Super Sênior e F-4.

No sábado, os treinos de aquecimento serão das 8h10 às 8h40, indo à pista ela ordem as categorias Júnior, Cadete, Graduados e Mirim, Os treinos classificatórios, pela mesma ordem, serão a partir das 9 horas e a primeira prova a partir das 10 horas.  A programação do sábado à tarde prevê treinos de aquecimento das categorias Sênior B, Sênior A, Novatos, Super Sênior e F-4 das 13 às 13h47. O treino classificatório será a partir das 14 horas e a primeira bateria a partir das 15 horas.

No domingo, a programação da manhã terá treino de aquecimento das 8h10 às 8h47 para as categorias Júnior Menor, Júnior, Cadete, Graduados e Mirim. Pela mesma ordem, a partir das 9 horas serão disputadas a segunda prova, ao passo que a partir das 10h45, serão a terceira prova. Às 12 horas acontece a premiação das categorias Júnior Menor, Júnior, cadete, Graduados e Mirim. À tarde, o treino de aquecimento das categorias Sênior B, Sênior A, Novatos, Super Sênior e F-4 serão das 13 às 13h47. A segunda bateria começa às 14 horas e a terceira 15h45. Ás 17 horas está prevista a premiação.

Classificação do Paranaense de Kart após etapa de Maringá

Categoria Mirim

1º) João Vitor Jardim, com 33 pontos

Categoria Cadete

1º) José Muggiatti Neto, com 31 pontos

2º) Diogo Webber, 28

3º) Diego Dias, 21

4º) João Rodrigues, 20

5º) Pedro T. de Lara, 17

6º) Rafael Lisboa, 16

7º) Leonardo Sarolli, 13

8º) Matheus Pereira, 10

9º) Guilhermo Giacobo, com 7 pontos

Categoria Júnior Menor

1º) Edgar Bueno Neto, com 33 pontos

2º) Heloize Fátima da Silva, 24

3º) Pedro Gurgacz, 23

4º) Gustavo Jorge, com 18 pontos

Categoria Júnior

1º) Gabriel M. de Araújo, com 29 pontos

2º) Felipe Drugovich, com 22 pontos

Categoria Novatos

1º) Antonio A. Matiazi, com 33 pontos

2º) Gustavo do Lago, 26

3º) Nathaniel Bueno, com 25 pontos

Categoria Graduados

1º) Murilo F. de Barcellos, com 28 pontos

2º) Pedro Martinhago, 22

2º) Silvio Roberto S. Filho, 22
3º) Diogo Dalchiavon, 21
4º) Mateus Barella, 9
5º) Gustavo Myasava, com 8 pontos

Categoria Sênior B
1º) Roosevelt Mattos, com 29 pontos
2º) Jurandir Minatel, 26
3º) Wagner T. Carvalho, 24
4º) Luciano Karam, 23
5º) Luciano R. Munhoz, 19
6º) Alberto Brunholi, 11
7º) André Boroski da Cruz, com 5 pontos

Categoria Sênior A
1º) Jaime Agostinho, com 29 pontos
2º) Carlos E. de Souza, com 22 pontos

Categoria Super Sênior
1º) Osvaldo Drugovich, com 33 pontos
2º) Márcio do Lago, com 9 pontos

Legenda:
O cascavelense Gustavo do Lago, vice-líder da categoria Novatos, tenta conquistar o título em casa

Créditos das fotos: Mario Ferreira/Divulgação

SDSAssessoria de imprensa da Federação Paranaense de Automobilismo
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Experiente engenheiro uruguaio é trunfo de Daniel Paludo na Porsche GT3 Cup em Curitiba

Chuva deve acompanhar os pilotos na etapa paranaense, que será realizada neste sábado e contará com transmissão ao vivo do Portal Terra, do site oficial da categoria e em VT no canal Sportv

Em sua última visita fora do estado de São Paulo, a Porsche GT3 Cup Challenge Brasil corre neste final de semana no autódromo de Curitiba, onde o piloto apoiado pela hamburgeria paulista Garage Burger, Daniel Paludo, conta com um importante aliado na busca pela sua primeira vitória na temporada: o experiente uruguaio Pablo Lopez será mais uma vez seu consultor

"A ajuda dele será muito importante nesta etapa de Curitiba, onde já conseguimos uma boa evolução na primeira vez que a Porsche esteve aqui neste ano e onde o ajuste do carro é um importante diferencial. O Pablo é bastante experiente e nosso entrosamento está melhor a cada etapa", diz Daniel, citando o engenheiro que já trabalhou com ex-pilotos de F-1 como Ricardo Zonta e Jacques Villeneuve quando trabalhava com o irmão na equipe Mico’s Racing, na Stock Car.

Os treinos começam amanhã em Curitiba, onde a chuva é prevista em pelo menos dois dias de atividade de pista.

"Pela previsão do tempo, o clima deve ser de chuva em todos os dias de treinos e corrida. Vai ser um desafio para todos os pilotos e espero poder voltar às primeiras posições do campeonato", disse Daniel Paludo, sexto colocado no campeonato com 87 pontos e a apenas 17 atrás do terceiro colocado (a cada etapa, 42 pontos estão em jogo).

"Tivemos uns problemas de freios na última etapa, mas espero que tudo esteja resolvido para Curitiba. Estamos andando bem no classificatório, mas precisamos ter uma constância maior nas provas para continuar a evolução", disse Paludo.

Os primeiros treinos livres da Porsche Cup Challenge Brasil já começam nesta quinta-feira (19), com os carros já indo para a pista às 12h30. As provas das categorias Cup e Challenge serão no sábado (21) a partir das 10h.

Ao longo de toda a temporada, o portal Terra transmitirá as provas do Porsche GT3 Cup Challenge Brasil ao vivo. As provas também poderão ser vistas pelo site oficial da categoria (www.porschegt3cup.com.br). O canal Sportv também exibirá todas as provas em VT.

CRONOGRAMA PORSCHE GT3 CUP CHALLENGE

ETAPA 6 - CURITIBA, PARANÁ

Dias 19, 20 e 21 de Setembro de 2013

Quinta - feira, 19 de setembro de 2013:

12:30 - 13:30 (60’) Treino Opcional 1 - Porsche GT3 CUP

13:35 - 14:05 (30’) Treino Opcional 1 - Parte 1 Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

14:15 - 14:45 (30’) Treino Opcional 1 - Parte 2 Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

15:20 - 16:20 (60’) Treino Opcional 2 - Porsche GT3 CUP

16:25 - 16:55 (30’) Treino Opcional 2 - Parte 1 Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

17:05 - 17:35 (30’) Treino Opcional 2 - Parte 2 Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

Sexta - feira, 20 de setembro de 2013:

10:00 - 10:45 (45’) Treino Livre 1 - Porsche GT3 CUP

10:50 - 11:13 (23’) Treino Livre 1 - Parte 1 Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

11:23 - 11:46 (23’) Treino Livre 1 - Parte 2 Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

12:25 - 13:00 (35’) Briefing TODOS OS COMPETIDORES

13:15 - 14:00 (45’) Treino Livre 2 - Porsche GT3 CUP

14:05 - 14:28 (23’) Treino Livre 2 - Parte 1 Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

14:38 - 15:01 (23’) Treino Livre 2 - Parte 2 Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

15:35 - 15:55 (20’) Classificação - C1 Porsche GT3 CUP

16:00 - 16:10 (10’) Classificação - C2* Porsche GT3 CUP

* Somente para os 10 primeiros colocados no C1.

16:20 - 16:30 (10’) Classificação - Grupo A Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

16:40 - 16:50 (10’) Classificação - Grupo B Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

Sábado, 21 de setembro de 2013:

10:00 - 10:50 (50’) Prova 1 - Porsche GT3 CUP

11:00 - 11:50 (50’) Prova 1 - Grupo B Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

13:00 - 13:50 (50’) Prova 2 - Porsche GT3 CUP

14:00 - 14:50 (50’) Prova 2 - Grupo A Porsche GT3 CHALLENGE + LIGHT

* Horários sujeitos à alteração, sem aviso prévio.

Classificação do campeonato após 10 provas:

1) Ricardo Rosset, 150 pontos; 2) Ricardo Baptista, 144; 3) Marcel Visconde, 104; 4) Constantino Júnior, 96; 5) Tom Valle, 92; 6) Daniel Paludo, 87; 7) Pedro Queirolo, 82; 8) Maurizio Billi, 80; 9) Fábio Viscardi, 76; 10) Clemente Lunardi, 56; 11) Sylvio de Barros, 58; 12) Guilherme Figueirôa, 58; 13) Marcelo Franco, 56; 14) Roberto Posses, 55; 15) Adalberto Baptista, 53; 16) Gui Affonso, 37; 17) Sérgio Ribas, 35; 18) Charles Reed, 24; 19) Omilton Visconde Júnior, 10; 20) Carlos Falletti, 8; 21) Alan Turres, 8; 22) Vanuê Faria, 6; 23) Cléber Faria, 6; 24) Valter Rossette, 3 pontos.

Pilotos da GP 600 ansiosos pela quinta etapa do Moto 1000 GP em Interlagos

Corrida deste domingo abre segunda metade do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade e reforça exigência de bons resultados

  O Moto 1000 GP tem apresentado disputas acirradas em todas as suas categorias, panorama que assume destaque especial na GP 600. O equilíbrio na pista reflete-se na tabela de classificação – todo ponto será determinante na definição do título do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. Vindo de uma vitória difícil na quarta etapa de 25 de agosto em Cascavel (PR), o gaúcho Rafael Bertagnolli, da BSB Motor Racing, é o líder na tabela com 76 pontos alcançados. Em seu encalço vem o paranaense Ademilson Peixer, da Moto 3 Racing Team, vice-líder depois de dois segundos lugares. O grupo dos quatro primeiros no campeonato inclui ainda o espanhol Manuel Jimenez, Grinjets SBK Racing, com 46, e o paulista Dudu Costa, da Mobil Rush Racing, com 44.

A quinta etapa, abrindo a segunda metade da temporada, será disputada neste domingo (22) no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo (SP). O líder Bertagnolli antevê um fim de semana de acertos já testados em outras oportunidades, uma vez que na sexta-feira, excepcionalmente nesta etapa, não haverá programação de treinos livres. “Com menos treinos do que nas outras etapas, vai ser ainda mais importante trabalhar o referencial das outras etapas que tivemos em Interlagos, pegar o que deu certo naquelas duas e passar para a moto agora”, orienta. Esse fato fortalece a confiança do piloto. “Já ganhei duas vezes em Interlagos, mas honestamente não sei qual é o segredo para ganhar lá. Estou na liderança e o importante é marcar pontos pelo campeonato. Eu diria, hoje, que tenho mais condição de brigar pelo pódio do que de ganhar a corrida”, sentencia.

Peixer aposta no acerto de seus componentes para somar os pontos de que precisa para seguir na disputa pelo título. “Fizemos algumas mudanças que melhoraram bastante o rendimento da moto, trouxemos inovações de fora e as novidades já mostraram resultado em Cascavel”, conta. “No início do ano, quando voltei a correr, eu tinha uma desvantagem muito grande em relação aos outros pilotos, sobretudo em Interlagos, onde a maioria costuma treinar e correr bem mais. Hoje eu diria que essa diferença é bem menor, acho que equalizamos o potencial. Minha moto permite acompanhar o ritmo dos ponteiros, dos argentinos. Agora o campeonato aponta para a reta final e não há mais tempo para conversa. Vou a São Paulo em busca da vitória. Afinal, quem quer título tem que ganhar corrida”, filosofa.

Terceira no campeonato com Manuel Jimenez, a equipe Grinjets, que tem sede em Curitiba (PR), prepara-se para andar entre os ponteiros. “Vamos a Interlagos para reverter a situação no campeonato. Antes mesmo da etapa de Cascavel, fizemos um treino que foi específico para o acerto da moto para a etapa de São Paulo. Na teoria, pelo trabalho todo que foi feito, estamos na parada. É a hora de começarmos a reverter a situação do campeonato, de começarmos a reagir”, garante Gustavo “Gringo” Rodríguez, chefe de equipe de Jimenez.

Eduardo Costa Neto, o “Dudu”, fecha a lista dos quatro mais bem pontuados na GP 600, e isso o encoraja a buscar mais, até mesmo pelo fato de correr numa pista que conhece bem. “Graças a Deus vamos correr em casa, depois de chacoalhar bastante o avião”, brinca. A meteorologia admite alta probabilidade de chuva durante o fim de semana da quinta etapa em Interlagos. “Se chover, para mim, é bom negócio. Gosto muito de andar na chuva, meu retrospecto é bom na pista molhada. A meta é o pódio. Na última em Interlagos eu fui terceiro, e quero pelo menos repetir a dose”, finaliza o piloto.

Todas as motocicletas do Moto 1000 GP utilizam como combustível a gasolina Petrobras Podium e como lubrificante o Lubrax Tecno Moto. Petrobras e Lubrax patrocinam a competição ao lado da BMW Motorrad e da Michelin, que fornece seus pneus de competição a todas as equipes. O Campeonato Brasileiro de Motovelocidade tem o apoio de Beta Ferramentas, BMW Serviços Financeiros, Servitec, LeoVince, Shoei, Tutto Moto, HPN, Denko, Airfence Brasil e Peterlongo.

MOTO 1000 GP – CLASSIFICAÇÃO DA GP 600

1º) Rafael Bertagnolli (RS/BSB Motor Racing), Kawasaki, 76

2º) Ademilson Peixer (PR/Moto 3 Racing Team), Kawasaki, 63

3º) Manuel Jimenez (PR/Grinjets SBK Racing), Kawasaki, 46

4º) Eduardo Costa Neto (SP/Mobil Rush Racing), Kawasaki, 44

5º) Sérgio Laurentys (BA/Tato Racing), Kawasaki, 44

6º) Sérgio Fasci (ARG/MG Bikes Yamaha Racing), Yamaha, 42

7º) André Veríssimo (SP/Motrix Scigliano Racing), Kawasaki, 37

8º) Marciano Santin (RS/Santin Racing), Honda, 34

9 º) Alex Pires (RJ/Center Moto Racing Team), Kawasaki, 30

10º) Gustavo Ceccarelli (SP/ HPN Racing Team), Kawasaki, 25

11º) Marcus Trotta (SP/Motom) Yamaha, 22

12º) Ives Moraes (SP/Motom), Triumph, 15

13º) Raoni Farfan (DF/Suprema Kawasaki), Kawasaki, 12

14º) César Almeida (BA/Corujão Racing), Honda, 9

15º) Ígor Pacci Érnica (SP/Motrix Scigliano Racing), Yamaha, 8

16º) Gilvan Zeferino Costa (BA/HPN Racing Team), Honda, 5

17º) Giomar Milani (SP/ RPM Competicoes), Kawasaki, 5

18º) Rodrigo Souza (BA/HPN Racing Team), Honda, 4

19º) Edson Fibla (SP/RF Racing), Yamaha, 4

20º) Marcos Venicius (AP/HPN Racing Team), Kawasaki, 4

21º) Gabriel Da Silva (SP/ Grinjets SBK Racing), Kawasaki, 3

22º) Fernando Lira Júnior (PE/HPN Racing Team), Kawasaki, 2

WEC: Audi pronta para o desafio no Texas

• Campeonato Mundial de Endurance da FIA visita o circuito de Austin pela primeira vez • Audi R18 e-tron quattro chega para etapa deste fim de semana invicto na temporada • Chefe da Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich destaca: "Corrida importante em um mercado que significa muito para a Audi"

Ingolstadt, 19 de setembro de 2013 - A quinta etapa do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), que será disputada neste domingo (22) em Austin, no Texas (EUA), tem um significado especial para a Audi. Na América do Norte, o programa de motorsports da marca começou 14 anos atrás e, nesse período, a Audi venceu a American Le Mans Series (ALMS) nove vezes consecutivas; e triunfou nas 12 Horas de Sebring em 11 oportunidades - a mais recente, aliás, no último mês de março. Assim, a meta para a marca das quatro argolas neste fim de semana é vencer pela segunda vez em território norte-americano nesta temporada. Se concretizado, será o sexto triunfo consecutivo do Audi R18 e-tron quattro em 2013. 

A pista de Austin é um território totalmente novo para o WEC. Inaugurado em 2012, o traçado em sentido anti-horário tem 5.515 metros de extensão, 20 curvas e 41 metros de diferença vertical. Uma verdadeira montanha-russa das corridas. A preparação da Audi se dividiu, basicamente, em duas frentes: os pilotos usaram vídeos e o simulador para conhecer o traçado. Já os engenheiros trabalharam com simulações matemáticas para calcular as configurações básicas do Audi R18 e-tron quattro. 

Um dos maiores desafios para a equipe Audi Sport Team Joest é a temperatura que, embora não seja comum nesta época do ano, está acima dos 30ºC em Austin. 

Na disputa pelo campeonato, os dois carros da Audi são protagonistas de uma batalha intensa. Na última etapa, realizada em São Paulo, os carros #1 e #2 terminaram o treino de classificação separados por meros 0s05. Na classificação, os vencedores das 24 Horas de Le Mans, Loïc Duval/Tom Kristensen/Allan McNish (FRA/DIN/ING) são os líderes. Mas Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (SUI/ALE/FRA) se aproximaram na etapa brasileira e estão a 22 pontos da liderança, no momento em que a temporada chega a sua metade. 

A confiabilidade do Audi R18 e-tron quattro é um dos fatores responsáveis pela dobradinha da marca das quatro argolas na tabela de pontos. Desde que o modelo estreou, na temporada 2012, foram oito vitórias - sendo cinco consecutivas desde março deste ano. Campeão mundial de endurance no ano passado, o carro jamais abandonou uma corrida por problemas técnicos. 

Mas a América do Norte não é apenas um território importante para a Audi no ambiente de competições. O mercado de carros novos dos Estados Unidos tem apresentado um desenvolvimento positivo para a marca. Em 2012, a Audi vendeu 139.310 carros premium no país. Um aumento de 18,5% em relação ao ano anterior. Esses números fazem parte do aumento de 50% de clientes Audi nos Estados Unidos durante os últimos cinco anos. Em 2007, para se ter ideia, a Audi vendeu 93.506 carros. E o crescimento continua em 2013. Só no primeiro semestre, o aumento de vendas da Audi nos Estados Unidos foi 14% maior que no mesmo período de 2012. 

Voltando ao Mundial de Endurance, a corrida deste fim de semana no Texas poderá ser vista ao vivo através do site www.audi-motorsport.com, que transmite em streaming. Todas as informações da equipe também podem ser vistas no aplicativo Audi Sport, no Twitter e no Facebook. 

Tópicos do fim de semana

- A Audi vencerá sua sexta corrida da temporada em Austin?

- Esta será a primeira corrida realmente "quente" do ano?

- A diferença entre os trios líderes do campeonato aumenta ou diminui?

- A nova pista entrará para a lista de circuitos favoritos dos pilotos?

- Qual será o entusiasmo do público do Texas pelo Mundial de Endurance?

Declarações dos chefes de equipe

Dr. Wolfgang Ullrich (Chefe da Audi Motorsport): "Esta promete ser uma pista desafiadora. A expectativa dos pilotos é que ela seja bastante exigente e eu espero que nosso time possa continuar o bom trabalho feito até aqui. É uma corrida importante, em um mercado que significa muito para a Audi, então queremos sair de Austin com um bom resultado."

Chris Reinke (Chefe da LMP): "Para a Audi, os Estados Unidos representam um mercado importante na produção de carros, e também para as corridas, já que vencemos provas e campeonatos no país. É o que queremos novamente: vencer. Continuar nossa série de vitórias, agora em uma pista totalmente nova, é o nosso desafio e estamos bastante preparados para ele."

Ralf Jüttner (Diretor Técnico da Audi Sport Team Joest): "Para nós, correr nos Estados Unidos é quase como correr em casa, principalmente depois desses anos todos competindo na American Le Mans Series. Nunca estivemos em Austin, por isso a expectativa é grande. Não apenas pela pista, mas pela cidade que também é interessante."

Declarações dos pilotos

Marcel Fässler (37/SUI), Audi R18 e-tron quattro #1 (Audi Sport Team Joest)

• Em São Paulo, venceu pela segunda vez na temporada do WEC.

"Temos uma pista sensacionalmente bonita esperando por nós em Austin. Eu, pessoalmente, gosto muito de correr nos Estados Unidos, porque todas as corridas lá têm uma atmosfera especial. A pista é bastante exigente até no simulador. A combinação de curvas de diferentes velocidades e raios deixam a volta em um ritmo muito forte. Posicionar o carro com precisão também vai ser importante, por causa da largura da pista. Vamos ver o que acontece."

André Lotterer (31/ALE), Audi R18 e-tron quattro #1 (Audi Sport Team Joest)

• Viajou para o Peru e para Nova Iorque depois da corrida em São Paulo.

"Vamos para uma pista completamente nova. Então trabalhamos em duas frentes para nos preparar: assistir os vídeos de outras categorias nessa pista e estudá-la no simulador. No primeiro treino, a meta é se familiarizar o mais rápido possível com o traçado. O primeiro trecho me lembra a pista de Suzuka, no Japão, mas também tem vários grampos, como tem sido típico em pistas novas. Ouvi vários comentários positivos sobre Austin, e espero poder ser competitivo no fim de semana."

Benoît Tréluyer (36/FRA), Audi R18 e-tron quattro #1 (Audi Sport Team Joest)

• Junto de Lotterer e Fässler, diminuiu para 22 pontos a diferença para os líderes do campeonato;

• Venceu com a Audi nos Estados Unidos em março (12 Horas de Sebring) correndo com Marcel Fässler e Oliver Jarvis.

"Gosto de correr nos Estados Unidos e estou ansioso para conhecer Austin. Assisti algumas corridas que foram disputadas recentemente lá, e me pareceu uma pista bem interessante. Além disso, o público norte-americano é realmente muito apaixonado pelas corridas e tornam o ambiente especial."

Loïc Duval (31/FRA), Audi R18 e-tron quattro #2 (Audi Sport Team Joest)

• No sábado seguinte à corrida de São Paulo, se casou com Gaëlle, agora sua esposa;

• Pela segunda vez seguida, encara uma pista nova.

"Depois de São Paulo, Austin é, neste ano, a segunda pista onde eu vou correr pela primeira vez. Na televisão parece muito bonita. Tem subidas e descidas, parece desafiadora na parte técnica, tem trechos de alta velocidade e curvas longas. Me parece uma boa mistura de coisas e será divertido pilotar o Audi R18 e-tron quattro por lá."

Tom Kristensen (46/DIN), Audi R18 e-tron quattro #2 (Audi Sport Team Joest)

• Autor da melhor volta nas 6 Horas de São Paulo;

• Campeão da American Le Mans Series em 2002 com a Audi.

"Particularmente, eu sempre gostei de correr nos Estados Unidos. Sobre a pista, ouvi apenas elogios. Cada volta oferece uma enorme variedade de situações. O primeiro setor tem curvas rápidas, o segundo é marcado pelos hairpins e o terceiro tem uma seção 'Mickey Mouse' com várias curvas de baixa velocidade. Isso significa que o carro precisa encontrar o equilíbrio entre estabilidade em alta velocidade, torque e agilidade nas curvas."

Allan McNish (43/ING), Audi R18 e-tron quattro #2 (Audi Sport Team Joest)

• Campeão da American Le Mans Series em 2000, 2006 e 2007 com a Audi;

• Na última passagem da Audi pelo Texas, em 2007, foi o melhor piloto da Audi e vencedor da categoria LMP1 em Houston.

"A pista de Austin inspira muito entusiasmo, seja na Fórmula 1, nos protótipos ou nas motos. Um circuito que mistura seções bem rápidas, longas retas, com hairpins e curvas longas. As altas temperaturas vão ser um desafio para nós e vai exigir bastante trabalho em conjunto com a Michelin."

Informações da pista

Extensão: 5.515 metros

Duração da prova: 6 horas

Recorde na classificação: -

Recorde na corrida: -

Pole position em 2012: -

Melhor volta em 2012: - 

Loïc Duval fala da volta em Austin

"A reta de largada já é bem diferente, porque tem um trecho em subida. Isso resulta em um ponto de freada avançado para fazer o grampo, que é a curva 1. É um trecho onde precisamos tomar cuidado com os toques na largada. Depois vem uma série de cinco curvas rápidas onde a aerodinâmica é crucial. O ritmo delas diminui na curva 8, permitindo que o carro chegue mais calmo nas curvas 9 e 10. Uma pequena reta e temos outro grampo. É importante acelerar cedo para aproveitar toda a longa reta que vem na sequência - principalmente porque o final dela é um ótimo ponto de ultrapassagem. O raio das curvas 13 e 15 faz com que elas se pareçam espelhadas. Depois uma curva tripla para a direita que exige coragem e um bom posicionamento. Em seguida, mais uma curva para a esquerda e, então, o grampo que leva à reta de chegada."

Confira a programação para a etapa do WEC em Austin (horários de Brasília)

Sexta-feira - 20/9

7h15 às 8h45 - Treino livre 1

13h25 às 14h55 - Treino livre 2

Sábado - 21/9

6h40 às 7h40 - Treino livre 3

11h35 às 12h - Classificação

Domingo - 22/9

9h - Largada - 6 Horas de Austin